[新聞] 拯救大馬國產車「普騰」,納吉誓言:我

作者 cjol
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時間 2018-02-14 23:21:13
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原文連結: https://asean.thenewslens.com/article/89408 原文內容: 拯救大馬國產車「普騰」,納吉誓言:我們不會讓它消失沉沒 普騰(Proton)是大馬第一國產車,但一直以來其主要市場僅限於國內,在海外無法與其 他汽車製造商競爭。大馬政府創立普騰時也推出貸款政策,目的在於鼓勵人民購買本土製 造的汽車,朝著先進國的目標前進。如今,大馬各地皆可見到普騰車子的蹤影,但普騰一 直都沒有真正成為國家之驕,而被視為是品質低、服務差的公司。 首相納吉於3日在普騰城(Proton City)主持大馬國家汽車工業園區(National Automotive Cluster)開幕典禮時表示,政府將復甦並發展普騰的名譽。「我們不會讓普 騰消失沉沒」,納吉氣勢十足地說道,「普騰需要政府的支持才能恢復到過去輝煌的時期 。」 事實上,普騰是馬哈迪(Mahathir Mohamad)執政時誕生的。在他擔任大馬首相的22年中 ,為了將國家往已開發國家的目標前進,推出了許多工業化與現代化的政策與計畫。普騰 正是在這樣的背景下,於1983年成立。 普騰成立之初,得到了日本三菱汽車製造商的協助,並於1985年生產出大馬第一台本土製 造的汽車:Proton Saga。 在政府推出的貸款政策鼓勵下,普騰一度稱霸國內市場,甚至在其高峰期佔總市場銷售量 的74%。不過,普騰的技術在過去幾乎是原地踏步,推出的產品多為低端品質。另外,國 外汽車品牌開始打入大馬市場,更威脅普騰的生存。進入21世紀的普騰,隨著競爭愈激烈 的大馬市場,不僅面對銷售量迅速下滑,其首次推出的國產車Proton Saga還被大眾取笑 為「笨蛋傻瓜」。 儘管如此,普騰在近年來卻似乎有些好轉的現象。為了脫離岌岌可危的財政狀況,政府於 2016年決定給普騰一項帶有條件的軟貸款。大馬內閣要求普騰必須制定一個改善現狀的計 畫,提高在國內與國際市場中的表現能力,並且找一個知名汽車製造商合作以獲得技術轉 移、提升普騰的產品品質。 針對最後一個條件,普騰很快地在獲得貸款的同一年找到了合作對象:中國浙江吉利汽車 (Geely Auto)。 中國的商機,普騰的轉機 吉利是中國第二大非國營汽車製造商。1986年,吉利從生產冰箱開始,然後在90年代開始 轉向生產摩托車。吉利真正開始生產汽車是在1997年,遠比普騰遲了許多。2010年,吉利 成功併購瑞典知名汽車品牌:富豪(Volvo)。6年後,吉利同意與普騰合作,併購了普騰 旗下英國跑車品牌:蓮花(Lotus),同時購買普騰49.9%的股份。 普騰希望藉著吉利與富豪的技術,提升自己產品的品質。掌握普騰另外51.1%股份的大馬 公司DRB-HICOM表示:「吉利將在生產、製造過程、銷售和行銷等方面扮演領導的角色; 普騰則是負責產品分銷。」 對吉利而言,與普騰合作是進入具有巨大潛力的東南亞市場。吉利希望藉由普騰,在大馬 建立灘頭市場,為之後進入東南亞市場,乃至其他右駕國家如英國、印度或澳洲等市場做 準備。吉利首席財務官李東輝表示,吉利的目標是在2020年前生產3百萬輛汽車,並指出 「透過與普騰的合作,單在馬來西亞與東協國家的市場中就有可能達到50萬生產量。」 未來展望 吉利與普騰的合作不僅是對普騰本身帶來影響,也對普騰的製造中心所在地丹絨馬林。 自2000年政府宣布普騰將在此地設立主要生產基地後,這個安靜小鎮的命運就此改變。丹 絨馬林在普騰城的設立開始活起來。今年(2018年),丹絨馬林更是添加了前述重要的國 家機關(國家汽車工業園區)。同時,納吉也宣布「一馬青年城」,一座專為教育而設的 城市,將建於此地。 在這麼多的發展計畫、政策等因素下,丹絨馬林似乎會成為大馬新大城,普騰也可能再次 崛起。未來的創新如電動車或飛行汽車,可能會帶給這個成長中的汽車工業新挑戰。但無 論如何,納吉已經認為「丹絨馬林正處於前往一個明亮的未來的路上,政府也將持續重視 普騰的發展。」 參考資料: 心得/說明: 買普騰還不如買那志節XDDD 總覺得這個方案和台灣某公司好像 是不是故意抄台灣XDDDDD -- 英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國? 英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照? 老頭:我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照! 老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.229.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1518621678.A.81B.html
1FMulsanne: 馬來垃圾菌 02/14 23:25
2Fbmwx6: 大馬寶山街? 02/14 23:28
3Fbmwx6: 保時捷 02/14 23:28
4Ftetsu0401: 反觀 02/14 23:33
5FBimmer3698: 又是一大筆錢送進金爐,那隻雞又要過個大好年了? 02/14 23:33
6Fthigefe: 靠你兒子涅吉啊 02/14 23:34
7Fthigefe: 馬來人就是考保護政策享受階級優勢 02/14 23:37
8Fkabukiryu: 車子的外型很重要 02/14 23:51
9Fa22918097: 這個場景好像在中華民國的哪裡發生過 02/15 00:27
10FNKAC: 人家至少併購蓮花跑車過,還是比較強……一點點 02/15 00:34
11Fkonmugen: 技術來源的三菱都gg了…大馬人自己都不挺了… 02/15 00:40
12Fdreaminc: 樓上推文全都在搞笑,當地二流車就是二流價格 02/15 00:42
13Fdreaminc: 普騰爛,但他並不貴 02/15 00:43
14Fjuunuon: 說是大馬納智捷 還侮辱了納智捷 02/15 00:58
15Fjuunuon: 納智捷很爛 普騰是爛到無法想像xd 02/15 00:59
16FJubeChocobo: 可是馬來西亞日本車超貴 當雙B在賣der 02/15 02:54
17Foilmax: 事實證明 就算全民買單也不足以站得起來,關鍵在產品力 02/15 03:07
18Fno4: 呵呵 連馬來西亞都輸 02/15 04:05
19Fjfriendtw: 台灣破虛好棒棒 02/15 06:39
20Fiwei0930: 台灣就有個好高騖遠的老闆 自己家也沒站多穩 就往競技 02/15 11:11
21Fiwei0930: 場走 02/15 11:12
22Fskywingyang: 納志捷或許組裝品質好點,可是普騰賣給自家人較便宜 02/15 12:13
23Fskywingyang: 這跟納志捷比就差很多了 02/15 12:13
24Fdreameryu: 大馬納智捷 02/15 12:25
25Fgstym: 49.9%+51.1%=? 02/15 22:40
26FMA40433: 我看不太懂。49.9%+51.1% 02/16 22:23
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